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本報訊(記者 章盛莉 實習生 周達)地鐵1號線第11個區間實現雙線貫通--記者昨日從長沙市軌道交通集團有限公司獲悉，從鐵道學院站出發的右線盾構機已經達到黃土嶺站，鐵道學院站至黃土嶺站盾構區間雙線貫通。這意味著，地鐵1號線黃土嶺站以南的區間已經全部貫通，因施工局部圍擋的芙蓉南路將於明年上半年基本恢復路面。
地鐵1號線黃土嶺站以南區間貫通
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圖為地鐵1號線鐵道學院站施工現場。石禎專 攝
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-09-26/07584481822.shtml
截至目前，1號線全線已有15座車站和11個區間主體完工，鋪軌已完成約2公裡。根據部署，20座車站計劃春節前主體完工，全線計劃明年實現"洞通""軌通""電通"，2016年通車。
根據設計，在二環線以南，地鐵1號線有7個車站沿芙蓉南路佈設，分別為鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站。隨著車站主體陸續完工，芙蓉南路上圍擋施工的大部分路段已經實現退圍還路。鐵道學院站是盾構始發井，在盾構機向北掘進的過程中，掘進產生的渣土需從鐵道學院站的始發井運輸出地面，因此該站點北端的施工圍擋一直未拆除。
鐵道學勞工修繕貸款率利二胎年息院站至黃土嶺站盾構區間雙線貫通後，設於鐵道學院站盾構井也圓滿完成任務，施工路段即將拆除圍擋恢復路面。據市軌道交通集團有限公司有關負責人介紹，鐵道學院站現有的圍擋將於11月份拆除完畢，恢復芙蓉南路東側路幅，新姚路與芙蓉南路交叉路口的通行條件將得到極大改善。
"南湖路口的地鐵施工接下來幾天將進行交通'倒邊'，南湖路上的車輛便可直接左拐進入芙蓉路瞭。"該負責人介紹，1號線南湖路站即將結束芙蓉路東側的施工，進入西側附屬結構及下穿通道的施工，圍擋也將由芙蓉路的東側轉移至西側。"倒邊"完成後，芙蓉路上的車輛將通過施工圍擋東側的6個車道通行。
內容來自sina新聞
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