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據悉,新線路較目前的由石傢莊經德州至滄州鐵路裡程(297公裡)減少瞭近50公裡,如開行時速160公裡的客運列車,最快2小時內可到達石傢莊,運行時間較現在的特快列車可縮短1小時30分鐘,可初步解決石傢莊至滄州的鐵路客運問題。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-04-永靖鄉二胎房屋銀行24/11052703217.shtml
據悉,目前在建的邯黃鐵路全長460公裡,滄州市境內140公裡,途經東光、南皮、孟村、鹽山、海興、黃驊至渤海新區。渤海新區站以西路段已於2013年12月28日實現試運行,目前正在進行港區段的施工,預計今年6月底全部竣工通車。
滄石鐵路最快兩小時內直達
4月23日上房屋信貸借款銀行怎麼貸款比較會過件午,記者從滄州市黨的群眾路線教育實踐活動新聞發佈會上獲悉,滄州至石傢莊將建一條鐵路線,最快2個小時內可直達。此外,為使滄州真正融入首都經濟圈,滄州至北京新機場也將建設一條鐵路線。
據悉,目前滄州市民去石傢莊一般走石黃高速公路,遇到雨雪天氣,公路通行不便時,隻能乘坐經過德州的火車,最快也要3個半小時,最慢則需要近5個小時,亟需建設一條滄州至石傢莊的鐵路。
初期,隻開行貨運列車,年貨運能力為3800萬噸。之後根據需要將建設復線並開行客運列車,屆時廣大人民群眾可直接乘車到達邯鄲、邢臺等地市。
據滄州市發改委主任梁振剛介紹,該項目估算總投資255億元,路線全長約270公裡,大體走向是從北京新機場起,先利用既有京九客專約100公裡,到達任丘市,新建任丘至滄州70公裡的城際鐵路,再利用地方鐵路升級改造滄州至黃驊港段約100公裡。年內準備先利用地方鐵路開行滄州到黃驊港的客運列車。目前正在抓緊研究並推進有關事宜,爭取列車早日開行。
邯黃鐵路為黃驊港又一集疏運的大通道,直接連接冀中南地區,通過石太、邢合等鐵路可連通晉、陜、蒙等黃驊港廣大腹地,對於推進黃驊綜合大港建設,加快渤海新區產業聚集,拉動冀中南地區經濟發展,打造河北沿海地區率先發展增長極具有重要的戰略意義。
目前,該項目已經列入《河北省鐵路中長期規劃》和《京津冀城市群河北省綜合交通規劃(初稿)》,已委托鐵三院編制開展前期工作研究報告。
滄州至北京新機場將建鐵路
記者從此次新聞發佈會上還瞭解到,為使滄州真正融入首都經濟圈,滄州至北京新機場也將建設一條鐵路線,同時建設任丘至滄州70公裡城際鐵路,年內開通滄州至黃驊港客運列車。
據瞭解,北京新機場-任丘-滄州-黃驊港鐵路,是滄州市委、市政府按照京津冀交通一體化的要求,精心謀劃的連接黃驊港、滄州市區、北京新機場的便捷鐵路通道,項目實施對於滄州真正融入首都經濟圈意義重大。
滄州市委、市政府很早就開始著手謀劃這條鐵路。目前這條線路的方案是:起自京滬鐵路滄州站,向南利用京滬線至東光縣的南霞口站,在南霞口新建京滬線-邯黃聯絡線,並增建邯黃二線至邯黃線衡水東站;在衡水東站新建邯黃線-石德聯絡線至石德線的清涼店站;再利用既有石德線至石傢莊北站,全線長度約250公裡。
邯黃鐵路6月底竣工通車
京津冀交通大規劃 滄石鐵路將開建最快兩小時直達
同時,滄州至北京新機場也將建設鐵路專線
內容來自sina新聞
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